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軌道電動平車驅(qū)動機制與原理
1、總布置和車架
KP系列電動平車主要由由車架系統(tǒng)、傳動裝置（主動輪對）、被動輪對、電氣控制等組成。
車架是用四根縱梁和若干橫梁及鋪板板焊接而成成的框架結構，通常采用大型槽鋼作為車架的縱、橫梁，采取八點承載，車架受力均勻。輪對上的扁擔軸承座通過螺栓與車架連接，這種結構有效降低了臺面高度。
電動平車前后各設一個連接掛鉤，必要時可以牽引其他平車或被牽引。平車兩側(cè)設置起吊孔便于吊運。
KPJ平車由電纜卷筒供電，KPX平車蓄電池組供電，KPD平車由低壓軌道供電，輪軸采取絕緣措施，增加導電裝置而成，車上備有升壓變壓器。提供的電能經(jīng)電氣系統(tǒng)控制平車前進或后退運行。
操作方式為用手持按鈕盒步行隨車操控。
2、輪對
車輪和車軸間設有絕緣套和絕緣的內(nèi)外墊，絕緣套采用高機械性能的絕緣材料尼龍制成，車輪絕緣后就使KPD系列電動平車能利用兩根軌道作為兩根導電軌。車軸材料為45#鋼調(diào)質(zhì)，車輪材料采用55號優(yōu)質(zhì)鑄鋼，車輪表面淬火，軸承為雙列向心球面滾子軸承，能自動補償車架的變形偏差。
輪對通過扁擔軸承座安裝在車架橫梁下，每側(cè)用四個螺栓固定，這種結構有效降低了臺面高度，側(cè)向穩(wěn)定性、軸承承載能力提高，車架受力有利。
KPJ、KPX平車則不須絕緣措施。
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